Industria siderurgica
Messico e Argentina
Nelle acciaierie, la movimentazione di materiali e carichi di grandi dimensioni avviene in contesti caratterizzati da mezzi ingombranti, manovre complesse e frequenti interazioni tra veicoli e operatori a terra.
Per Ternium era quindi fondamentale ridurre il rischio di collisione tra i mezzi di movimentazione e i pedoni, soprattutto nelle situazioni in cui carichi voluminosi e ostacoli limitano la visibilità del conducente.
Per rispondere a questa esigenza, Ternium ha adottato AMESPHERE ALPHA, la soluzione anticollisione di AME basata su tecnologia TAG. Il sistema rileva e mostra in tempo reale sul tablet di bordo la presenza e la posizione precisa degli operatori e valuta il livello di rischio dell’interazione in base alla loro prossimità al veicolo, alla velocità relativa e alla traiettoria.
Quando viene rilevata una situazione di reale pericolo, AMESPHERE interviene con alert visivi e sonori e, quando necessario, il rallentamento del veicolo, supportando il conducente nella prevenzione della collisione anche quando la visibilità è limitata.
La tecnologia LPS alla base di AMESPHERE ALPHA è particolarmente efficace negli ambienti siderurgici, dove carichi ingombranti, strutture e mezzi di grandi dimensioni possono compromettere la visibilità del conducente. A differenza dei sistemi basati esclusivamente su telecamere, che richiedono una linea di vista libera, il rilevamento LPS non dipende dal contatto visivo diretto, permettendo di rilevare gli operatori anche oltre gli angoli ciechi e in presenza di ostacoli.
L’implementazione di AMESPHERE ALPHA ha rafforzato la protezione degli operatori nelle aree di movimentazione, offrendo al conducente un supporto attivo anche in condizioni di visibilità limitata. Il sistema ha permesso di prevenire le interazioni pericolose tra mezzi e pedoni, rendendo immediatamente rilevabili situazioni che potrebbero non essere percepite dal conducente.
In questo modo, Ternium ha integrato la tecnologia nella gestione quotidiana della movimentazione, introducendo un ulteriore livello di prevenzione attiva senza dipendere esclusivamente dal contatto visivo tra conducente e operatore.
Rilevamento preciso anche oltre gli ostacoli e negli angoli ciechi
Misurazione del livello di rischio delle interazioni tra operatori e veicoli
Rallentamento automatico del mezzo solo in caso di pericolo
Maggiore protezione degli operatori nelle aree di movimentazione
