Siderurgia
México y Argentina
En las acerías, la manipulación de materiales y cargas de gran tamaño se lleva a cabo en entornos caracterizados por vehículos voluminosos, maniobras complejas y frecuentes interacciones entre vehículos y operarios a pie.
Para Ternium era, por tanto, fundamental reducir el riesgo de colisión entre los vehículos de manipulación y los peatones, sobre todo en aquellas situaciones en las que las cargas voluminosas y los obstáculos limitan la visibilidad del conductor.
Para responder a esta necesidad, Ternium adoptó AMESPHERE ALPHA, la solución anticolisión de AME basada en tecnología TAG. El sistema detecta y muestra en tiempo real en la tableta de a bordo la presencia y la posición precisa de los operarios, y evalúa el nivel de riesgo de la interacción en función de su proximidad al vehículo, la velocidad relativa y la trayectoria.
Cuando se detecta una situación de peligro real, AMESPHERE interviene con alertas visuales y sonoras y, cuando es necesario, reduce la velocidad del vehículo, ayudando al conductor a prevenir la colisión incluso con visibilidad limitada.
La tecnología LPS en la que se basa AMESPHERE ALPHA es especialmente eficaz en los entornos siderúrgicos, donde las cargas voluminosas, las estructuras y los vehículos de gran tamaño pueden comprometer la visibilidad del conductor. A diferencia de los sistemas basados exclusivamente en cámaras, que requieren una línea de visión libre, la detección LPS no depende del contacto visual directo, lo que permite detectar a los operarios incluso más allá de los ángulos muertos y en presencia de obstáculos.
La implementación de AMESPHERE ALPHA ha reforzado la protección de los operarios en las áreas de manipulación, ofreciendo al conductor un apoyo activo incluso en condiciones de visibilidad limitada. El sistema ha permitido prevenir las interacciones peligrosas entre vehículos y peatones, haciendo inmediatamente detectables situaciones que el conductor podría no percibir.
De este modo, Ternium ha integrado la tecnología en la gestión diaria de la manipulación, introduciendo un nivel adicional de prevención activa sin depender exclusivamente del contacto visual entre conductor y operario.
Detección precisa incluso más allá de los obstáculos y en los ángulos muertos
Medición del nivel de riesgo de las interacciones entre operarios y vehículos
Reducción automática de la velocidad solo en caso de peligro
Mayor protección de los operarios en las áreas de manipulación
